Despre / Clearsky Aerotech
Osutădeanideinginerieaerospațială,aplicațiceruluiindustrial.
Suntem o echipă de inginerie aerospațială din Timișoara, construind UAV-uri cu aripă fixă pentru misiunile pe care Europa modernă le cere infrastructurii sale critice.
Povestea noastră / 2002—2026
De la un club de aeromodelism la UAV-uri industriale.
Drumul a început în 2002, într-un club de aeromodelism, a continuat cu cinci ani de inginerie aerospațială la Universitatea Națională de Aviație din Kyiv — o primă dronă de cartografiere, platforme cu aripă fixă pentru aplicații chimice aeriene — și un deceniu de aviație civilă profesională.
Pe această experiență este construită Clearsky Aerotech: inginerie aeronautică reală, aplicată unor UAV-uri industriale cu anduranță mare. Ne inspirăm din tradiția aerospațială est-europeană, dar aeronava, deciziile și documentația ne aparțin.
- Ch. 012002
Club de aeromodelism.
Proiectarea și construcția manuală de aeromodele — primul contact cu structurile și zborul.
- Ch. 022007—2012
Inginerie aerospațială, Kyiv.
Cinci ani la Universitatea Națională de Aviație. O primă dronă de cartografiere; platforme cu aripă fixă pentru aplicații chimice aeriene.
- Ch. 032012—2022
Un deceniu în aviația civilă.
Zece ani de experiență profesională în aviație, fără a abandona munca cu drone.
- Ch. 042024
Clearsky Aerotech.
Compania se formează în jurul acestei experiențe — axată pe UAV-uri industriale cu aripă fixă.
- Ch. 052026
CSK-01.
UAV industrial hibrid cu turbină. Anduranță-țintă 12 h, 12 kg sarcină utilă, pregătit pentru EASA SORA 2.5.
De ce existăm
Misiunile industriale merită inginerie industrială.
Rețeaua, conductele și pădurile Europei sunt rugate să facă mai mult cu mai puține inspecții. Survolurile cu drone simple acoperă cazurile ușoare. Cazurile dificile — 200 km într-o singură trecere, LDAR de metan cu documentație defensabilă, evaluarea incendiilor în 48 de ore — necesită un alt tip de aeronavă. Pe aceea o construim.
Cum lucrăm
Patru principii. O singură pârghie: evidența.
- 01 / 04
Disciplină de aeronavă pilotată.
Fiecare structură trece prin teste la sol, teste de zbor și pregătirea dosarului SORA. Fără scurtături de demonstrație; fără predări de tip „funcționează în laborator” către client.
- 02 / 04
Inginerul este în prima discuție.
Fără ciclu comercial. Inginerul care vă va rezolva problema este la primul apel. Dacă ceva nu se poate face, veți afla la apelul unu, nu la semnarea contractului.
- 03 / 04
Construit pentru flote de zece ani.
Proiectăm pentru operatori de flotă, nu pentru demonstrații. Lanțuri de piese de schimb, avionică modulară, materiale de instruire — partea ne-glamouroasă a unui program UAV.
- 04 / 04
Documentație defensabilă.
Fiecare zbor produce date pe care auditorul, autoritatea de reglementare și asigurătorul le vor accepta. EASA SORA, OGMP 2.0, Regulamentul UE privind metanul — documentele fac parte din livrabil.
Echipa / Arii
Ingineri seniori din patru discipline aerospațiale.
Numele și biografiile sunt publicate cu consimțământul fiecărui inginer. Contactați-ne pentru lista completă.
- 01 / 04
- Aerodinamică
- Planformă de aripă, autoritatea comenzilor, integrarea propulsiei. Liderii seniori au lucrat anterior la programe de aeronave de transport.
- 02 / 04
- Propulsie
- Specialiști în turbină cu gaz și sisteme hibride. Cifrele de anduranță provin de la ingineri care au semnat pentru motoare certificate.
- 03 / 04
- Avionică și autonomie
- Calculator de misiune, reglajul pilot automat, fuziune senzori. Linkuri C2 proiectate pentru coridoare BVLOS sub EASA SORA SAIL II–III.
- 04 / 04
- Reglementare și teste de zbor
- Pregătirea dosarului EASA SORA, scrierea ConOps, gestionarea campaniilor de teste. Au livrat anterior programe de aeronave pilotate prin autoritățile europene.
Discutați cu ingineria