Certificare / Cadrul EASA SORA
Tratămdosarulcainginerie,nucaformalitate.
Operarea unui UAV industrial în spațiul aerian european necesită autorizație EASA SORA. Platforma noastră este proiectată și documentată de la prima zi pentru operațiuni SAIL II–III.
SORA / Evaluare de risc pentru operațiuni specifice
Autorizație bazată pe risc pentru categoria Specifică.
SORA — metodologia adoptată de EASA pentru evaluarea riscului în operațiunile specifice — este modul prin care aeronavele fără pilot sunt autorizate să opereze în spațiul aerian european în afara categoriei Open. Mapează riscul la sol și aerian al unei operațiuni la un nivel SAIL, care definește apoi obiectivele de siguranță operațională pe care operatorul și aeronava trebuie să le demonstreze. CSK-01 este proiectat și documentat de la început pentru misiuni SAIL II–III.
Scara SAIL
Patru niveluri de asigurare. CSK-01 țintește II și III.
Fiecare treaptă mai sus cere evidență mai puternică — pentru structură, procedurile operatorului și mediul operațional.
- SAIL I
SAIL I
Risc la sol și aerian scăzut. Scop operațional limitat. Pachet de evidență ușor.
- SAIL II
SAIL II
Risc moderat. Declarație de operator cu evidență structurată. Profilul de inspecție coridor CSK-01 se află aici.
▸ țintă CSK-01 - SAIL III
SAIL III
Risc mai ridicat inclusiv BVLOS extins peste zone slab populate. Verificări terț independent. Patrula de anduranță lungă CSK-01 se încadrează aici.
▸ țintă CSK-01 - SAIL IV
SAIL IV+
Operațiuni peste zone populate sau spațiu aerian controlat. Evidență la nivel de certificare de tip. CSK-01 nu țintește acest nivel.
Proces / Cinci porți
De la concept la autorizație în cinci porți.
- Step 01 / 05
Concept și ConOps
Profil misiune, clase risc la sol și aerian, mediu operațional intenționat, proceduri urgență și componență echipaj definite și documentate.
- Step 02 / 05
Evaluare preliminară risc
Clasificare inițială GRC și ARC. Strategie de mitigare propusă pentru fiecare obiectiv de siguranță operațională.
- Step 03 / 05
Evidență de proiectare
Evidență inginerească — analiză, simulare, teste la sol — asamblată pentru fiecare OSO.
- Step 04 / 05
Campanie teste de zbor
Matrice structurată de zboruri care demonstrează fiecare OSO sub condiții din ce în ce mai reprezentative. Anomalii înregistrate și rezolvate.
- Step 05 / 05
Depunere autorizație
Dosar SORA complet depus la autoritatea națională. Întrebări de follow-up. Autorizație operațională emisă.
Stare curentă program
Dosar în pregătire. Țintă depunere Q4 2026.
Dosarul SORA CSK-01 este asamblat în paralel cu campania de teste de zbor. Autorizația SAIL II este primul reper; SAIL III este ținta pe termen mediu pentru patrulă coridor de anduranță lungă. Statusul detaliat, inclusiv datele specifice de închidere OSO, se împărtășește sub NDA cu programele de client active.
Aveți nevoie de o lectură de conformitate specifică programului?